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AITO问界M5智驾版完胜Model Y 跃升同级天花板

来源: 汽车相关事


【资料图】

在油价持续上涨的今天,我国新能源汽车的市场参透率逐年攀升,新能源汽车产销量已连续8年全球第一,保有量超过全球全量的一半。而在众多新能源汽车产品中,25万至30万级中高端车型备受瞩目,其在高强度城市通勤方面的表现也是消费者尤其注重的。因此,究竟哪款智能汽车可以成为日常通勤的最佳伙伴呢?众所周知,特斯拉Model Y可能是一个热门选择。但此外,搭载华为智能驾驶架构的问界M5智驾版自上市以来也表现出了跃升同级天花板的实力。

那么,对于高强度城市通勤,这两款车型究竟哪一款更合适呢?本文我们就从辅助驾驶、智能座舱、驾驶舒适性三个方面,对两款车的城市通勤能力进行一番详细对比。

首先,在日常通勤出行中,想无忧通勤,最直接的方式便是让智能驾驶辅助介入。像近期问界M5智驾版已在北京开启城区智驾领航辅助(NCA)功能,北京的用户除了可以在全市的高速及城市快速路使用高速NCA功能,还可以在五环外的亦庄、海淀、顺义部分城区道路使用城区NCA功能。开通NCA后驾驶者将能够深度使用智驾领航辅助功能,给上下班通勤带来了很大便利,堵车不堵心,通勤更舒畅。相比之下,在高级智能驾驶的覆盖面上,特斯拉Model Y要少很多。无法接管北京五环不说,京通快速路也不能开,使用场景大大缩小。

其次值得一提的是,在智能驾驶辅助的驾驶感受上,特斯拉由于激进的设定,在加速和预判到前车后的减速体验都更为明显,容易造成不适感。相比之下,问界M5智驾版的加减速操作更为柔和,如老司机一般的丝滑。另外,特斯拉的高阶智能驾驶辅助系统不仅售价更高,而且在传感器上相较问界M5智驾版还少了一颗昂贵的激光雷达。

在智能座舱方面,问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3.0智能座舱,基于华为科技让手机和车机无缝衔接。比如,高德地图可以一键流转到问界M5智驾版的中控大屏上,减少了上车挂手机导航的繁琐操作。得益于鸿蒙3.0系统的极大兼容属性,问界M5智驾版主驾副驾均可在车机上使用手机应用,人走到哪,软件服务就跟到哪,是友商们望尘莫及的。相比之下,特斯拉Model Y却无法实现高德地图等三方地图的大屏流转切入,并且众所周知,特斯拉自带地图导航也并不好用。

此外,问界M5智驾版还配备了具备高度自适应调节功能的抬头显示功能,集成包括时速、道路限速等基础信息,减少了视线上下切换的动作,让眼睛更轻松。相比之下,特斯拉Model Y既没有仪表盘,也没有HUD,所有信息都只集中在中控大屏上。

在豪华舒适出行体验方面,以“硬”出名的特斯拉Model Y无论在油门刹车力度设定,还是悬架舒适度的调校,都不适合长时间的通勤。对于住在燕郊,每日通勤近三小时的北京打工族来说,就实在不够友好。我们再看看问界M5智驾版,车辆不仅调校的更为舒适,并且在座舱方面还有诸多提升舒适度的配置,如前排座椅配置了座椅通风和座椅按摩,后排座椅则有更宽大的尺寸和更服帖人体身型的造型设计。

从前面的分析可以清楚看出,特斯拉Model Y在智慧驾驶、舒适配置以及智能座舱方面存在一些不足,主要原因是它坚持的“极简主义”设计理念。而相比之下,有着“双智天花板”之称的问界M5智驾版以其卓越的智能驾驶技术、出色的智能座舱表现以及卓越的驾乘舒适度,更能满足当今消费者的用车需求。因此,所以我们更倾向于推荐问界M5智驾版作为高强度城市通勤的选择。

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